丰田皇冠，稳重的外表，流动的线条得到了很多年轻人的喜爱,即使是皇冠这样的豪车，它的隔音方面也是相当的差，原车隔音差自然就吵啦；还有原车的隔音用料也是很差，黑心棉，原车止震板又有异味，试问一下，您真的可以忍受吗？
新皇冠的车主对自己的爱车要求相当的高，对于车内的噪音是他无法接受的，加上车上的异味就更不用说了，因为始终相信我们车音匠的技术和严格的施工细节，他说：“专业事还是要交给专业人的”，所以毫不迟疑，刚买的新车还来不及上牌，就驾车到我们店进行了全车隔音升级。
下面给大家分享皇冠升级全车隔音案例分享：
车辆双层保护

 隔音搭配清单：
第一层止震层：增强钣金层加固加硬减少振动
第二层吸音层:吸收高频
门板隔音：StP炸弹+山水减震卫士
脚踏板隔音：StP小炸弹+吸音卫士
底盘隔音：减震卫士+吸音卫士
后尾箱隔音：StP小炸弹+吸音卫士
引擎盖隔音:减震卫士+引擎卫士
U型糟隔音：减震卫士
翼子板隔音：减震卫士+吸音卫士

 拆开的原车门板只有简单的一层塑料膜，完全不能起到隔音效果。

 撕开塑料膜，外面钣金单薄，车辆行驶容易产生风噪声和异响。

 门板第一第二层采用横竖贴法作为止震层，可以有效的增强钣金层的刚性，减少振动。

 门板第三层采用俄罗斯StP航空炸弹隔音，打造成一个完整的箱体，给喇叭提供了一个很好的发声效果。

 拆开的原车后门板展示图片

 后门门板同样第一层用日本山水隔音作为止震层，可以有效的增强钣金层刚性，减少振动。

 第二层日本山水减震卫士隔音，打造成一个完整的箱体，给喇叭提供了一个很好的发声效果。

 前脚踏板主要是隔绝发动机噪音以及路噪。

 前脚踏板第一层采用俄罗斯StP小炸弹镇压噪音

 前脚踏板第二层隔音用山水吸音卫士，它是吸收高频和风噪声的高手

 原车的隔音真的是惨不忍睹，把地毯拆开，臭气扑面而来，黏黏的黑胶，这就是隔音？清理这些黑胶（沥青），这得下一番功夫清除了。

 底盘第一层日本山水隔音有效的压抑底盘噪音。

 底盘第二层吸音卫士可以有效的吸收大量的热量和高频噪音。

 后尾箱和两边轮毂隔音

 第一层用俄罗斯StP小炸弹作为止震板隔音，可以减少接触面震动，降低低频噪音。

 第二层隔音采用日本山水吸音卫士，吸收来自外部排气管和胎噪的中高频噪音。

 后轮毂第二层隔音日本山水吸音卫士

 后尾盖第一层隔音日本山水减震卫士，增强铁皮刚性、减少振动。

 后尾盖第二层隔音：日本山水吸音卫士作为吸收风噪声。

 引擎盖隔音：引擎盖的发动机噪音最为严重。
第一层采用日本山水减震卫士增强铁皮刚性和减少振动。

 引擎盖第二层用日本山水引擎卫士作为隔热作用。

 U型槽就靠近发动机，发动机噪音也是相当明显的

 U型槽日本山水减震卫士隔音

 轮毂隔音：
拆开车轮和挡泥板，可以看见里面的缝隙很大，会产生胎噪，车辆的钣金层也很是单薄，胎噪、风噪和路噪就会乘虚而入。

用日本山水减震卫士隔音抓住轮毂钣金层，降低低频的震动噪音和嗡嗡嗡的响声。

 第二层用山水吸音卫士可以吸收路噪和风噪声。

 本次丰田新皇冠全车隔音分享完毕，感谢广大车友的支持与信任！！

 点评：车主对于这次隔音非常满意，因为本次的全车隔音方案是有针对性搭配的全车隔音，日本车车身铁皮单薄这个是众人皆知的，但是车内的噪音大小以及噪音频率并不是一样的，本次的全车隔音方案打破了传统的全车隔音方案搭配，不再是单一材料的全车覆盖。做隔音之前我们检测了全车的噪音点，再针对性的搭配方案，这样做的目的只有一个，用不同的隔音材料压制隔绝不同的噪音频率，将车内的噪音频率拉直，噪音频率越直那么驾驶环境便会愈加舒适，而且原车隔音铲除之后，车内的异味也消除了。做隔音很难吗？不难，但是也不简单，要有方法，不但要选对材料，而且要懂得搭配！做隔音不就是为了有个舒适的驾驶空间吗？很开心我们做到了。

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