网络一方的您，最近还好吗？不知道有多少位看官在默默关注着车音匠呢？首先感谢您一直以来对车音匠的支持。如果您有时间，请抽几分钟来看看这篇文章案例，跟随我们的脚步，欣赏我们的作业。 

有兴趣自己动手改装的车友可以看一下以下拆门板的步骤了，如果把每一步都要写下来那就真的会变成长篇大论了。喜爱改装的您是愿意把车交给一个新手去练习拆装？还是交给经验丰富而且手法熟练的技师们进行拆装呢？很明显，行业人家流行的话题“做生不如做熟”。

 不熟悉拆装的新手拆装过程中可能会出现一系列这样的问题：饰件损坏 脱漆 破皮 卡位断裂 卡位松动等情况。

那么看看我们技师的娴熟与温柔手法，轻松搞定。

我们会呵护每一个“关节”——使用T字杆，减少滑丝滑牙现象，这样“关节”的使用寿命会长一点。

使用胶质工具拆内拉手，避免划伤饰件。

拆装饰件：

门板拆装：

拆下来的门板我需要用一个保护袋装起来，避免一些灰尘等杂质堆积入孔。

 拆开门板后看到此时此景的您请不要尖叫也不用感到意外，据本店统计施工隔音降噪的车已经达四百几辆。而这仅仅只是一张起到防水作用的防水膜，没有丝毫的隔音效果。面对这种情况小编也是司空见惯了。

再来看看轩逸原车喇叭磁铁上的CHN字样，估计没有谁不知道这是哪里生产的吧！遇过很多车主都说我车上的喇叭很好听 很清晰；正如我的一个客户所言：“那是因为你还没有听过更好的才会一度认为原车的音响很好。”是呀。没有对比就没有伤害。一般对有改过音响或者有要求的人来说新车落地不久他们会选择——进行音响改装。

为什么？因为实在忍受不了原车喇叭的枯燥乏味，没有丝毫的抒情之意；放大点声会破音我们就“受罪”了。

现在我们看到的事隔音材料——英国海利斯黑金刚。

很多人会问为什么隔音要进行条贴，而不是铺满？  

如果贴满，会改变原车的共振点（特别在100HZ以下），如果这个频段处理不好，容易引起发晕，反胃，呕吐；如果贴满就会把高频全干掉了，剩下全部低频，低频会让听者感到压抑。条形贴法的话会使歌声的传播均匀分散在汽车空间的每一个角落，还能防止晕车，因为止震板的效果不是吸音，而是防止共振。

做了四门隔音，可以阻隔外界环境的噪音，让关门声音变的好听，增强钢板的强度，加强了安全性能。另外，如果是四门做的双层隔音止振，还能大大提升音响效果哦。

门皮隔音：

 来到这里，日产轩逸的门板隔音分享完了，后续还有其他的分享等着你们，希望你们能够继续来捧场哦。

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